嚴選情報奧運的詛咒：奧運、世足等全球運動賽會如何危害主辦城市的觀光、經濟與長期發展？指定極品
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內容簡介:
從雪梨的30億、雅典的90億，到北京的400億與索契的500億美元，歷屆奧運花費屢破新高。
不但其中充滿了貪腐醜聞，
國際奧委會與各國政客所承諾的效益，更從未實現。
1997年後，全球願意申辦奧運的城市越來越少，
慕尼黑、斯德哥爾摩、漢堡也紛紛以公投撤銷申辦奧運。
本該是力與美的競技場，已淪為財團瓜分油水的黑箱。
奧運究竟出了什麼問題？
博客來奧運和世界杯足球賽是如何從單純的比賽變成各國政府、財團追逐利益超級盛會的呢？著名運動經濟學者安德魯?辛巴里斯（Andrew Zimbalist）從1896年首屆現代奧運會和1930年首屆世界杯開始追溯了這段歷程。
辛巴里斯在書中詳述，早期由於美蘇冷戰、種族歧視等政治爭議與財政壓力，奧運的主辦權是乏人問津的。在各種機緣巧合之下，1984年的奧運為洛杉磯政府創造兩億多美元的盈餘，自此以後，奧運就被國際奧委會包裝成一個可以帶來鉅額商機、促進城市建設，有利於城市行銷的全球盛會。2000年後，中國、俄羅斯、巴西等崛起中的金磚四國也紛紛舉辦奧運，作為改善國家形象、鞏固民心的行銷手段……
然而，辛巴里斯指出，無論是短期的商業利益還是長期的國家建設，奧運、世足的價值都被過度吹捧：遊客的數量被誇大、遊客花費能創造的經濟效益被誇大、奧運對整體城市觀光造成的排擠效應被忽略、遊客的花費被跨國企業接收而無法嘉惠於在地居民、大型競技場在賽後淪為蚊子館、鉅額的花費排擠了城市發展所需的長期投資等等。舉例來說，2000年雪梨奧運原本預估每天會有十三萬名觀光客，實際上只有九萬名。2004年雅典奧運時間蓋的兩千多間選手村，現在有一半是閒置的。2008年北京觀光客的數量比前一年少，舉辦奧運的八月時的觀光客也比前一年八月少。而名噪一時的「鳥巢」每年得花費三億台幣的維護費用。
博客來網路書店既然有存在種種不利後果，為什麼還是有人搶著辦奧運，以致於光是申辦花費經常就超過一億美元？除了主辦國希望藉此推銷形象之外，更重要的就是奧運對少數的利益團體來說是龐大的商機。儘管籌辦奧運的經費來自於各國納稅人，但相關的交通建設、場館營造、開幕閉幕儀式、遊客的餐飲住宿消費都是流入少數財團荷包的油水，再加上國際奧會的煽風點火，於是奧運主辦權變得炙手可熱。而為了打造一場華麗的競技，每屆奧運的花費也越來越高昂，2000年的雪梨奧運花費30億美元，雅典奧運翻了一倍，北京奧運膨脹到400億美元。2014年的俄羅斯索契即使只是舉辦冬季奧運，花費更高達天價的500億美元。貪污、賄賂更時有所聞。
也因此，奧運的光環逐漸蒙塵，世界上願意申辦奧運的城市數目越來越少，從1997年的12個城市下降到2013年的5個城市。原本打算爭取2022年冬季奧運的慕尼黑與斯德哥爾摩紛紛公投撤銷爭取，漢堡也放棄了2024年的奧運。
可以說，多年來過度商業利益導向的奧運已經面臨的瓶頸，如果不能斷然改革，原本促進體育與人類和平的美意將蕩然無存……
在《奧運的詛咒》中，安德魯?辛巴里斯先簡述1896後歷屆奧運以及世界杯足球賽的營運概況，隨後分別從短期、長期角度考察它們的經濟效益，接著比較巴賽隆納、索契、里約熱內盧、倫敦、北京、南非、雪梨等案例，分析它們成敗的關鍵。最後，作者指出主辦國和主辦城市要如何才能成功，以及國際奧會與足總應該如何改革。
不論對運動迷、一般讀者或政治決策者來說，《奧運的詛咒》都是一部讓人眼界大開的書。
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推薦序作者：
柯文哲（台北市長）
推薦人：
彭臺臨（前體育署副署長、佛光大學未來與樂活產業學系講座教授、《我的奧運金牌之路》作者。）
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- 作者： 安德魯‧辛巴里斯 新功能介紹
- 原文作者：Andrew Zimbalist
- 譯者：梁文傑
- 出版社：八旗文化 新功能介紹
- 出版日期：2016/06/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
體驗駕駛座 蔡英文：台灣須有汽車工業
（中央社記者黃旭昇新北市18日電）總統當選人蔡英文今天表示，汽車工業是國家產能象徵，她參訪裕隆智慧電動汽車是為長期照護設計的福祉車V7，還坐上駕駛座體驗，強調「台灣一定要有自己的汽車工業」。
蔡英文今天由前行政院副院長林信義、台北捷運董事長賀陳旦、蔡英文辦公室政策執行長張景森和民進黨立委林岱樺陪同，參訪智慧電動車產業，由裕隆集團執行長嚴凱泰，介紹為長期照護所設計的智慧電動車坡道設備。
蔡英文今天產業之旅，嚴凱泰與副執行長陳國榮，陪同導覽，並簡報電動車產業。嚴凱泰希望新政府，除加強產業動能以外，也加強兩岸經貿互動，為產業找到競爭力。
嚴凱泰並與蔡英文握手，她感謝蔡英文近來密集拜訪產業，今天也關心汽車產業。他向蔡英文表示，電動智慧車預估將在2030年，全球有爆炸性的產值發展，因石油因素，全球也看好商機，建立智慧車的價值鏈，包括節能減碳、節能物聯網、智慧交通等產業。
面對嚴凱泰所說，希望執政團隊在推動更多商機時，也能繼續加強兩岸的經貿活動，為業者找到更多的競爭力。蔡英文隨後致詞回應，「台灣一定要有自己的汽車工業。」
蔡英文坐上S3 EV的駕駛座，親自體驗並說，不只因為她自己本身喜歡車子，這次產業之旅到裕隆參訪，並與電動車第一線的工作者見面，是因為汽車工業的發展程度，就是一個國家產業能力的象徵。
蔡英文表示，汽車工業連結的供應鏈非常廣泛，尤其電動車的發展更會帶動「能源管理」、「儲能」、「物聯網」等產業成長。蔡英文說，「走在前面的人，難免會比較寂寞一點。」
蔡英文強調，即將就任的新政府，不管在「法規的調整」、「基礎設施的投資」、「產品的推廣應用」等面向，都會扮演更積極的角色。
她說，裕隆集團投入很多心力在電動車領域，這是長期性的投資，雖然在現階段比較不容易看到市場規模，但推動低碳節能的經濟型態，建立永續發展的社會，這是台灣必須要走的路。新政府會和產業界，一起堅定走下去。1050318
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/體驗駕駛座-蔡英文-台灣須有汽車工業-100902977--finance.html
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