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超便宜戰後的日美同盟真相破盤獨家

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內容簡介:

作者以淺顯易懂的方式，撰寫日本二戰後的歷史發展，以更為親民、好理解的方式了解美國在過去70年對日本的影響。「戰後」，是日本特有的歷史時代分野，以區別二次大戰戰敗以後，日本歷經佔領時期至今的歷史，因此有「戰後史」的研究。

世人都以為日本是美國最重視的亞太盟友，但事實又是如何呢？

在國際政治的舞台上，每一個國家的歷史與地位都是由大國來決定的。二戰結束後的日本是由美國來形塑的，也就是由於美國對日本內部的施壓才形成今天的日本。孫崎享根據日本首相對待美國的態度，分成強調本國利益與發展的「自主派」；凡事以美國意見為首要考量的「隨美派」，兩派分別主宰日本政壇超過七○年。兩陣營互有勝敗的時候，但唯一不變的，就是美國對日本的掌控。

追隨美國的腳步，日本付出了許多代價：
◆日本的外交政策只能根據美國的要求，棄臺灣還是選中國，日本無權選擇。
博客來書店◆美蘇冷戰對峙時，美國要求日本大量購買反潛機圍堵蘇聯，還得自己買單。
◆全球反恐戰爭開打後，美國要求日本派兵去打日本沒有參與的戰爭。
◆金融海嘯爆發時，美國要求日本去填美國銀行連動債的破洞。

這就是戰後的日美同盟真相。

日本能有自主性？

日本只是美國全球戰略棋盤中的一顆棋子，它是隨著美國的佈局變動而改變位置的。唯有認清這點，才能看透日美同盟，乃至於日本在國際政治中的位置。
作為最「忠實」的盟友，日本要隨時因應美國的需要出錢、出兵，甚至聲援美國的一切要求，包括支付經費維持駐日美軍基地的運作，甚至修改法律、軍援美國的盟友。
被視為「自主派」的政治人物，都會因為美國的干涉，很快地結束他們短暫的政權，反之可以執政更為長久。美國慣常以金援社運團體搞運動、司法抹黑等方式，搞垮一個政權，逼迫政治人物下台。

給臺灣的借鏡

雖然本書的內容在闡述的過程中，都是以日本為例，又或者是日美之間互動的事件，但絕大部分這些事件我們都可以找到臺美之間互動的例子來套入，進而也就可以做一個比對與參考。在新政府交接政權後，臺美關係的後續發展也牽動著臺灣在國際政治上的地位。作為臺美互動的參考，看了本書就更清楚，在與美國互動時臺灣可以如何去應對。

推薦

博客來網路書局這是一本在日本出版時被大幅刪改過的書，因為這本書以很少被人提及的「來自美國的壓力」為線索來剖析日本戰後史。以這種觀點和角度來論述的書籍，以前沒有過，今後可能也不會有。因為在日本言論界，論述「美國的意圖」是大忌。---- 孫崎 享

此書通俗易通，將「戰後左右日本外交的最大動力是來自美國的壓力，以及日本國內對此的『自主』路線和『追隨』路線的爭辯」的議題貫穿始終，也許是本書易讀的原因。---- 琉球大學國際關係學者星野英一教授

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  作者： 孫崎享    新功能介紹
• 譯者：郭一娜
• 出版社：八旗文化    新功能介紹
• 出版日期：2016/08/03
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高公局 建構廉政平臺

工商時報【台北訊】

交通部國道高速公路局日昨舉辦「交通串廉，廉政綿延」座談會，邀請交通部次長范植谷、法務部廉政署副署長楊石金、南投縣縣長林明溱、國立交通大學運輸與物流管理學系教授及政商產業界重要人士蒞臨與談。

此次座談會緣起102年南投縣竹山鎮中崎里與中和里里民，透過清華大學生命科學系曾教授，針對南雲交流道之聯絡道規畫問題向高公局提出陳情，高公局遂積極研擬提升工程品質暨跨域合作公民參與之廉政平臺建置計畫，透過跨域整合行政機關、司法機關、非營利組織及民眾，共同檢視工程執行，確保工程品質且不受不法侵害的效益外，落實政府行政透明化理念；並透過座談會的意見交流，蒐集各方專業意見做為日後工程參考，逐步搭建溝通聯繫之平臺。

會中除展現「國道3號增設南雲交流道工程」廉政平臺系列性活動執行成果外，亦以南雲交流道為例，廣邀高公局相關人員、工程處人員以及多家營造工程公司一同討論國道高速公路重大建設對國家經濟的影響。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高公局-建構廉政平臺-215006994--finance.html

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