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劉冬梅，1971年生.著名瑜伽教練，多年來從事瑜伽和美容工作，立志為女性美麗打造全新的空間，現為北京浩沙俱樂部瑜伽教練、天駿傳媒有限公司藝人形體培訓老師。
曾任北京青鳥、中體倍力、浩沙等數十家健身中心瑜伽老師，深受會員喜愛。

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• 作者： 劉冬梅
• 出版社：東方出版社
• 出版日期：2010/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

淡江大橋2020年通車 預計30萬人進駐

新頭殼newtalk 2015.09.10 翁嫆琄/台北報導

延宕已久的淡江大橋終於開始動工，行政院長毛治國10日在行政院會聽取交通部「淡江大橋及其共構捷運推動進展」報告後表示，淡江大橋的完工，將可縮短淡水區與八里區間的交通時間；交通部指出，淡江大橋可節省行車時間25分鐘，預計2020年全線通車。

毛治國指出，淡江大橋的設計者是國際知名的建築設計師，在淡江大橋與其聯絡道路建設計畫完工後，將成為北台灣的新地標，在交通方面，將可縮短淡水區與八里區間的交通運輸時間，使北部濱海公路系統功能得以進一步發揮，對行車品質、觀光遊憩等方面，將有多重效益，對台北港的發展與桃園機場的聯外交通均有很大助益，盼交通部嚴格控管各項期程，希望如期如質完工通車。

除了淡江大橋，毛治國也提到，淡海輕軌是帶動淡海新市鎮發展，有效改善淡水地區聯外交通的重要工程建設，第1期工程已進入施工階段，希望新北市政府加強各項工程管理，並做好相關交通維持及勞安措施，藉由中央與地方共同合作，讓工程順利通車。

針對淡江大橋的興建，交通部表示，淡江大橋將可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%的交通量，淡水與八里間交通路程將因此縮短15公里，並可節省行車時間25分鐘，是串連淡水河兩岸旅遊，促進地方發展的重要建設；而淡海輕軌運輸系統完工後，其中，輕軌綠山線由捷運紅樹林站經淡金公路至淡海新市鎮機廠僅需15-17分鐘，可帶動淡海及淡水地區的都市建設及發展。

淡江大橋早在1990年代就提出，但因大橋恐遮避到淡水夕照，引發不少民眾連署抗議，計畫延宕已久，但在2013年確定通過興建，行政院也在2014年核定該案經費，預計投入154.3億元，其中交通部47億元、內政部營建署47億元，而新北市政府47億元，大眾運輸共構經費13.3億元。

交通部次長范植谷補充說明，淡江大橋及捷運的建設，都是為了因應淡海新市鎮未來發展的需要，根據內政部的資料，目前當地有16萬人，而淡海新市鎮的最終完成，內政部規劃人口約為30萬人。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/淡江大橋2020年通車-預計30萬人進駐-062110902.html

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